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“目前私家車主報廢車輛的熱情并不高，小車主動報廢的主要是公務車、出租車，還有一些希望沿用老號牌的車主的車輛?！蓖踅瘌P直言，“由于目前收來的報廢車輛***后都被拆解成鋼鐵出售，一輛車能拆解下來的鋼鐵賣不了多少錢，還有場地成本、人員工資，以及拆解成本等，我們并沒有什么利潤可言。如果允許‘五大總成’出售給再制造企業，就能提高我們的效益，那么我們就可以有利潤空間來提高收車的價格，這對于車主來說，也是一件好事?！?
在汽車維修企業看來，如果真的解禁了，他們就可以拿到真正符合要求的再生零部件，“回收再造，是經過再制造企業，經過拆解，然后清洗，進行檢測，將易損件或出現損壞的零件，經過更換、修復以后，重新組裝，***后還得經過測試之后，再重新投入市場出售，整體的安全性更有保障。車主在維修車輛時，也可以選用這樣的再生零部件。比起原廠件和副廠件，安全可靠的再生零部件性價比可能更高?！?
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